铁路隧道排水沟渗漏水及道床翻浆冒泥病害整治施工方案
编制依据
《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）
《铁路隧道辅助坑道技术规范》（TBJ10109-95）
《铁路技术管理规程》第十版
《铁路工务安全规则》、《铁路桥隧建筑物修理规则》
《中国隧道工程防水技术规范》
《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC／T1041-2007
《丙烯酸盐化学灌浆材料》行业标准
现场外业勘测资料及设计文件
工程概况
该隧道线路两侧排水沟局部开裂渗漏水以及整体道床渗漏造成雨季大量积水汇集道床内无法及时排出，在列车荷载作用下，造成道床翻浆冒泥。铁路隧道道床翻浆冒泥是我国铁路中首要的道床病害，通过分析造成道床翻浆冒泥病害因素以及结合工程实际，采用多种设备、多种工艺、多种材料组合的综合技术措施，方能取得良好的整治效果。
主要工程项目
确定线路两侧排水沟渗漏点，用红色记号笔进行标注，针对排水沟裂缝部位进行开槽封堵，最后采用高强度、高剪切力，高弹性的防渗水材料表面防渗水处理，补强加固，使得地表水及地下水都无法流入或渗出而导致列车通行中再次出现翻浆冒泥现象。针对道床底部及排水沟
主要设备数量
名称 单位数量
柴油发电机台 2
电钻个 4
搅拌机台 1
喷涂机台 2
高压注浆机台 3
开槽机个 2
主要施工材料
特种水泥聚合物填充料
高弹性改性特种树脂注浆料
高渗透环氧树脂加固灌浆材料
抗震动扰动专用填塞型密封胶泥
改性硅酮密封胶
聚硫密封胶
进口环氧•丙烯酸酯灌浆料
弹性环氧喷涂防水材料
施工安排及工期
施工组织机构及劳力安排：
该项目由陕西上坤实业有限公司主导，联合西安蓝箭卓越防水堵漏科技有限公司和陕西诚忠建设工程有限公司共同组织方案设计论证施工。施工中将严格执行公司各项管理制度，制定切实可行的保证措施、实施细则。保质、保量按期完成工程任务。
● 主要管理人员一览表
项目总负责人：冯杰总经理
项目经理：彭怀理工程师
技术负责人：孙德民技术总监
安全负责人：武子超安全组组长
质量负责人：刘磊质量总监
● 劳动力组织及工期安排：
劳力组织计划路工4名，民工15名。
工期：本工程计划工期2018年4月1日至2018年8月31日
● 施工条件：
影响范围：封锁施工期间通行列车。（列车上下行施工时间要天窗点）
限速方式：无明确限速（列车通过是否要限速）
● 作业项目及施工条件的划分
将本工程划分为两个施工区域，平行作业，各区域内采用流水作业，编制分阶段网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排
施工工序和步骤
● 排水沟堵漏
清理线路两侧排水沟内所有杂物并确定其渗漏点；
针对排水沟内不规则裂缝用开槽机开槽，宽度3cm、深度5-7cm左右，用吹尘机将基面上粉尘清理干净；
选择相应大小抗震动扰动专用填塞型密封胶泥填塞缝隙，保证专用胶泥填塞深度4cm左右并且密实；该密封材料延伸性大于40MM、质量变化不超过1%，能承受相对位移和高低频震动，自愈性能极强。
专用胶泥填塞完毕，采用低模量聚硫密封胶以及改性硅酮密封胶配合使用进行二次密封找平。
清理水沟内壁及外壁杂物，涂刷2到3遍抗渗型特种水泥防水砂浆，厚度需达到1.2mm-1.5mm。
待上道工序完成后，喷涂或涂刷柔性防渗水泥基特种砂浆。
待上道材料干燥后，在施工区域喷涂0.8mm-1.2mm弹性环氧防水材料做界面保护层处理。
清理现场，清扫施工区域，确认施工区域干净整洁。
● 道床及排水沟底部堵漏
清理：清理道床及排水沟底部周边杂物，用空压吹风机将表面吹干净，检查、分析裂缝的情况，确定钻孔的位置、间距和深度。用高压清洗设备清洗道床工作面。
钻孔：使用大功率冲击电锤等钻孔工具沿裂缝进行钻孔，由于结构厚度较大，一次灌浆难于满足止水要求，可根据道床结构厚度分别针对裂缝及伸缩缝两侧进行不同深度的钻孔，采用交叉钻孔层间注浆，根据现场伸缩缝及结构裂缝情况合理布局针孔位置，三位一组，立体注浆，确保注浆密实。
埋嘴：在钻好的孔内安装灌浆嘴并用专用内六角扳手拧紧，使针头后的膨胀螺栓胀开，封闭裂缝表面，但保留观测孔和泄压出气孔。
灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔(嘴)内采用层间注浆法注浆，根据材料特性以及结构渗漏情况，由深至浅逐步灌注环氧·丙烯酸酯灌浆料、高渗透环氧树脂加固灌浆材料，高弹性改性特种树脂注浆料。
拆嘴：灌浆完毕，确认树脂固化即可去掉外露的灌浆嘴，清除外溢的注浆材料并用环氧砂浆或快干水泥将基面封闭、抹平。
清理道床伸缩缝内的灌浆液，配合使用低模量聚硫密封胶以及改性硅酮密封胶进行密封处理。
● 遵循原则
设计：遵循“堵、防、排相结合、弹性柔性相结合、因地制宜、综合治理”原则，采用复合防水法、多道设防的防渗水设计理念。
施工：遵循“精工实料、注重细部、质量第一、系统管理”原则
工程渗漏水治理是一项充满许多不确定因素的工程，如行医、如修车，需要一系列的检查、诊断、试探性治理的反复过程；即，由初勘预案 → 实勘修正→实施方案→效果验证→方案调整→效果验证→方案调整→ 达到预期效果。故本方案施工步骤并非最终的实施方案，要随着工程治理过程的情况变化而变动，特此说明。
施工技术标准
为保证施工质量，现场施工必须以设计文件为依据，严格遵守、执行《铁路隧道施工规范》、《铁路桥隧建筑物修理规则》、《铁路工务安全规则》等规定，按照质量验评标准进行质量控制。本工程所使用的材料均应为验收合格产品，其混合配合比应符合相关规定。
● 施工标准
沿排水沟不规则裂缝用开槽机开燕尾槽，宽度3cm，深度5cm-7cm左右。
密封胶泥填塞缝隙内深度须达4cm左右，如果作业环境温度低于10℃或基面相对潮湿，必须用电吹风机对被粘结基面加热至60度以上，边加热边填塞专用胶泥。
专用胶泥填塞完毕，采用低模量聚硫密封胶配合改性硅酮密封胶二次密封找平。
清洗水沟内侧，涂刷抗渗透水泥防水材料，厚度需达到1.2mm-1.5mm。
待上道工序完成后，喷涂或涂刷柔性防渗水泥基特种砂浆1.2mm-1.5mm。
全部工序完毕后，在施工区域内涂刷弹性环氧防水涂料0.8mm-1.2mm。
清理现场，清扫施工区域，确认施工区域干净整洁.
道床底部须打探测孔探测内部混凝土密实程度及有无空鼓等现象，根据现场实际情况钻孔布置在裂缝一侧或者两侧，设置三个不同钻孔深度，钻孔深度≤结构厚度的2/3，采用层间注浆法由深至浅依次注浆，孔距在25cm～30cm，钻头直径为10mm～14mm，钻孔角度宜≤45°，钻孔必须穿过裂缝，但不得将结构打穿，钻孔与裂缝的间距应≤1/2结构厚度。钻进全过程中应采取有效措施，确保钻孔按设计（计算）角度成孔和防止或减少粉末、碎屑堵塞裂缝。
当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力10～30s，观测缝中出浆情况，再适当进行补灌。反复多次补充灌浆，直到灌浆的压力变化比较平缓后才停止灌浆。
注浆全部结束、待孔内灌浆材料固化后，应按工程要求处理注浆嘴、封孔，并清除外溢的注浆材料，做到基面洁净，无湿渍、明水。
上道工序全部完成后，用聚硫胶配合改性硅酮密封胶密封所有伸缩缝及不规则裂缝。
工程进度措施及质量保证措施
● 强化指挥机构
选派经验丰富、专业能力强的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在现场行使指挥职能，对业主负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保施工任务的按期完成。
● 投放精锐力量
精选施工队伍，在本公司内调动有丰富的类似工程施工经验的人员参加本工程的施工，同时投入足量的、适宜的机械设备和人员，发挥专业技术优势，提高作业进度。
● 合理编排、实施短期网络计划控制
将本标段划分为两个施工区域，平行作业，各区域内采用流水作业，编制分阶段网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。
● 内部承包责任制
对参与施工生产的管理人员质量、安全、进度全过程责任承包管理，作到责任到人，按工程的实际进度及目标进度分阶段和最终竞现，最大限度激活职工的积极性和创造力。
做好后勤保障
对于易损、易坏的机械设备的配件作好储备和维修、保养工作，保障机械设备的完好率，避免由于设备故障而造成的不必要的停工。
● 作好施工准备
提前做好设备检修、人员安排与培训、现场调查，作到一经批复，立即组织队伍、设备及材料进场，在较短的时间内组织开工。
安全保证措施
严格执行铁运（2012）280 号、西铁运（2013）9 号文件要求，所有施工必
须按施工规范及安全规则的有关规定进行，确保工程质量和行车及人身安全。
● 安全措施
项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
施工场地设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
认真做好施工危险源辩识工作，对重大隐患部位重点防护，并及时采取措施补救。加强巡逻、监控，以便及时掌握现场情况。
及时收集天气信息，在洪讯多发季节，要及早采取预防措施。
● 质量保证措施
在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
第十一章 文明施工管理措施及环保措施
● 文明施工管理措施
严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
进入现场放慢车速，防止扬尘。
车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
禁止车辆带泥上路。
在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。
● 环保措施
现场施工负责人应加强防火、防盗意识，坚决杜绝在施工现场随意丢弃烟头，
防止火灾发生；增强防盗意识，看守路料时禁止社会闲杂人员进入施工场地。
严禁购买过期、“三无”及不符合国家标准的食物，防止食物中毒。
教育职工、民工树立热爱祖国，保护环境的良好习惯。不乱扔垃圾，不随地大小便。不做有损国家利益和环境的事情，养成爱护环境从我做起的习惯。不破坏山林植被，不追杀各种山中动物。对于有违环保的人和事严肃处理。
